Alors que de nombreuses sociétés de taxi moto gagnent de l’argent en partageant les tarifs avec leurs motards, d’autres génèrent des revenus en louant leurs motos aux motards, dont les revenus sont basés sur le nombre de tarifs qu’ils obtiennent.
Les deux modèles peuvent être lucratifs pour le propriétaire avisé, mais le meilleur modèle pour une entreprise dépend de la taille de la flotte et du degré d’implication du propriétaire.
Location des motos
De nombreuses sociétés de taxi moto Orly louent leurs véhicules aux conducteurs à la journée ou à la semaine, et il incombe au conducteur de faire face à ses dépenses et de gagner sa vie. La location de taxi moto peut coûter plus de 500 euros par semaine et le conducteur conserve son véhicule à temps plein. Cela signifie que la société a peu d’intérêt direct sur le volume d’activité du conducteur, mais si plusieurs conducteurs gagnent bien leur vie, elle risque de collecter plus d’argent en frais de location.
Dans un système de location, le motard paie pour l’essence, tandis que l’entreprise de taxi moto paie pour les réparations. Le contrat de location est plus commun avec les grandes sociétés de taxi moto et peut être lucratif si la société compte plus de 100 motos. Même si le conducteur est propriétaire de sa moto, la société peut toujours facturer des « frais terminaux » pour couvrir les frais d’assurance et d’expédition.
Fractionner les tarifs
Certaines compagnies de taxi moto Orly partagent les tarifs avec le chauffeur, ce qui donne à l’entreprise un intérêt pour le volume des affaires expédiées. Un ratio de 50 ou 60% pour l’entreprise est commun, et l’entreprise ou le motard paie pour l’essence. Cet arrangement est plus attrayant pour les petites entreprises et un taxi moto peut rester sur la route plusieurs fois par jour pour générer plus de revenus par véhicule.
Ce qui est mieux
Les entreprises qui vivent avec la scission peuvent parfois gagner plus d’argent par moto, mais la direction doit être davantage impliquée dans les opérations quotidiennes. Les sociétés de taxi moto Orly qui ont conclu un contrat de location gagnent de l’argent en fonction du nombre de véhicules utilisés- ce qui en fait des sociétés de location de motos fournissant des services de répartition.
Frais de compagnie de taxi moto
Les compagnies de taxi moto prospères sont propriétaires de leurs véhicules et les achètent généralement d’occasion. Les enchères automobiles sont une source privilégiée de taxi moto, et les motos sont généralement des motos de police à la retraite. L’assurance responsabilité civile représente une grosse dépense pour les entreprises, et le coût est compris dans le contrat de location ou le partage. Les autres dépenses, telles que l’entretien de la moto et le système de répartition, font également partie des éléments que l’entreprise perçoit auprès du motard.
Relation avec les motards
À quelques exceptions près, les chauffeurs de taxi moto travaillent comme entrepreneurs indépendants. La société ne peut pas vraiment dicter comment et quand un chauffeur travaille, mais cette disposition lui donne un plus grand intérêt dans ses performances.
Un contrat de location met carrément la majeure partie de l’entreprise entre les mains du conducteur; elle est souvent titulaire d’un permis d’entreprise et paie ses propres permis de ville et de comté. De nombreux motards de baux comptent autant sur des pistes personnelles que sur leurs propres clients habituels, tout comme le répartiteur de l’entreprise.
Alors que certaines entreprises de taxi moto recourent à la location, d’autres entreprises préfèrent des motos toutes neuves avec des motards bien choisi. Elles n’embauchent que des motards professionnels, licenciés et certifiés, pour assurer leur bon rendement et leur comportement professionnel avec les clients. Les motards à leur tour, reçoivent le pourcentage légal des frais de chaque déplacement qu’ils font, comme ils peuvent être payé par mois ou par semaine.