Il n’y a rien de plus frustrant que votre moto refusant de démarrer juste au moment où vous pensiez vouloir faire une belle course. Non, ce n’est pas le problème commun des démarrages à froid dont nous parlons ici.
À cause de notre propre ignorance, il y a des moments où nous nous retrouvons dans des situations aussi frustrantes. Vous conviendrez peut-être que certains paniquent quand cela se produit.
Batterie faible / morte
La batterie qui est bien fixée sur votre vélo est en effet la ligne de vie de tout son système électrique. Pour les deux-roues équipés uniquement d’un démarrage électrique, le démarreur dépend entièrement de la batterie. Ce n’est que si la batterie est suffisamment chargée qu’elle pourra relancer le moteur qui exige une tension assez élevée de la batterie.
Sur une batterie relativement faible, on ne pourrait pas utiliser le démarrage électrique. Lorsque vous appuyez sur le bouton du klaxon ou que vous allumez les phares, certains signes de pile déchargée ou faible se manifestent. Aucun ne fonctionne réellement ou ne signalez une panne totale, certes, dans ce cas vous aurez besoin d’un dépannage moto rapide, en savoir plus.
Faux ralenti
Si votre moto ne tourne pas au ralenti, réchauffez-la et notez si l’ajout d’un étranglement ou la légère accélération amènent le changement de comportement du vélo. Encore une fois, si vous conduisez un vélo moderne, vous ne saurez pas ce qu’est un étranglement, mais même les motos à injection électronique en disent long en révélant beaucoup de choses en «ralentissant» les gaz.
Les motos riches consomment trop d’essence; elles ralentissent donc au ralenti mais perdent de la puissance lorsqu’on leur donne l’accélérateur initial car elles ne peuvent pas brûler tout l’essence. Pour les carburateurs qui montrent soudainement des signes de richesse, frappez doucement le bas des glucides pour vous assurer que les flotteurs (de minuscules petits morceaux qui contrôlent le débit de gaz, comme le morceau de caoutchouc à l’arrière de votre toilette) sont libres. Vérifiez également que le câble de starter fonctionne après ça.
Pas de carburant
Lorsque votre niveau de carburant baisse, il est très difficile de juger de sa disponibilité à l’aide de la jauge. Cela peut également expliquer pourquoi votre vélo ne démarre pas. À ce moment-là, vous pouvez utiliser certaines techniques anciennes pour vérifier si votre vélo a du carburant ou non. L’un des moyens les plus simples consiste à secouer doucement votre vélo lorsque vous vous tenez sur la béquille principale et à attendre d’entendre la quantité de carburant restante typique du réservoir, le cas échéant. Alternativement, vous pouvez également le vérifier en utilisant la lampe de poche de votre téléphone portable.
L’embrayage ne s’engage pas correctement
Lorsque vous démarrez votre vélo et que la transmission est en prise, vous devez tirer le levier d’embrayage correctement. Parfois, l’embrayage ne s’engage pas correctement et crée un problème de démarrage. Dans de telles conditions, mettez votre transmission au neutre et réessayez, ou visitez, https://www.depannage-motos.fr/, pour trouver la bonne solution de ce problème.
Blocage de l’admission ou de l’échappement
La sortie bloquée de la boîte à air ou du silencieux est également une condition qui crée un problème de démarrage, qui peut survenir pour une raison quelconque, y compris les farces de votre voisinage. Donc, vous devriez également vérifier le système d’admission et d’échappement de votre vélo s’il y a quelque chose de plus en eux.
Fil de bougie desserré
Un fil de bougie desserré n’est pas une nouveauté pour les motards, il peut être dû à des secousses ou à une farce. Vous n’avez besoin d’aucun mécanicien pour résoudre ce problème. Il suffit de débrancher et de rebrancher les connecteurs et d’essayer de redémarrer la moto.